三元催化器損壞了并非一定必須更換。

如果只是輕微堵塞，可以通過(guò)清洗等方法來(lái)恢復(fù)其功能。

但如果是嚴(yán)重?fù)p壞，比如陶瓷芯破碎、燒熔損壞等情況，那就必須更換。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。

它的載體是多孔陶瓷材料，上面覆蓋著貴重金屬和稀土涂層，本身不參加催化反應(yīng)。

如果三元催化器損壞，汽車尾氣中的有害物質(zhì)會(huì)超標(biāo)。

而且排氣管分為頭段、中段、尾段，三元催化器安裝在頭段。其前面和后面都有氧傳感器，前氧傳感器檢測(cè)尾氣氧含量，傳給 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器是否失效。

在良好工況下，潤(rùn)滑油也可能進(jìn)入燃燒室燃燒，有害成分接觸到催化轉(zhuǎn)換器會(huì)導(dǎo)致堵塞失效。

正常工作溫度在 300℃至 800℃，超過(guò) 800℃會(huì)燒熔損壞，溫度驟變陶瓷芯可能破碎。

汽車托底或劇烈碰撞會(huì)讓陶瓷芯報(bào)廢，破碎粉末可能吸入氣缸造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

所以，判斷三元催化器損壞后是否必須更換，要綜合考慮損壞的程度和具體情況。輕微堵塞清洗能解決就無(wú)需更換，嚴(yán)重?fù)p壞則必須更換，以保證尾氣排放達(dá)標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）