絞牙避震前后指數(shù)最佳是兩指。

絞牙避震器具有可調(diào)節(jié)高度和阻尼大小、預壓等優(yōu)勢，能適應更多復雜路況。

與普通避震器相比，絞牙避震器能通過調(diào)節(jié)工具更精細地調(diào)節(jié)車輛高度，比如通過螺紋設置車輛的 sag 值和調(diào)節(jié)彈簧軟硬度來調(diào)整預壓。

絞牙避震分為普通絞牙避震和全長可調(diào)式絞牙避震，普通絞牙避震單筒式設計，車高降低時硬度增加，反之變軟，以確保不同駕駛條件下的操控性能。全長可調(diào)式絞牙避震調(diào)整更靈活，可獨立調(diào)整硬度和高低。復筒式設計的避震器內(nèi)部充入低壓氣體，避震行程長，軟硬變化小但可調(diào)范圍大。

調(diào)節(jié)絞牙避震時，先將軟硬設定調(diào)至最硬，然后路試感受反饋性能，感覺過硬就往軟調(diào)一到兩格。調(diào)節(jié)壓縮和回彈雙向可調(diào)性也從最硬設定開始路試，找舒適點。調(diào)節(jié)回彈阻尼時，在保證安全前提下快速過彎感受側(cè)傾幅度，設在最軟位置，傾斜幅度過大就適當增加兩至三格，達到極限再回調(diào)一兩個格。

總之，兩指是絞牙避震前后調(diào)節(jié)的最佳選擇，能兼顧車輛性能和駕駛舒適體驗，提升操控性能和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）