寶駿 310 火花塞的更換時(shí)間不是固定的，一般來說，正常保養(yǎng)條件下行駛 40000 至 60000 公里時(shí)更換。但因?yàn)槠放坪桶l(fā)動(dòng)機(jī)不同，會(huì)有差異，建議依照使用手冊(cè)來。

像寶駿 310 2019 款 1.2L AMT 舒適型，火花塞首次更換周期是 45000 公里或 27 個(gè)月，以先到為準(zhǔn)。

每次更換火花塞時(shí)可能還需保養(yǎng)別的項(xiàng)目，花費(fèi)最低參考價(jià) 637 元。

鉑金火花塞通常在 4 萬公里更換，普通的鎳合金火花塞 2 萬公里更換，銥金火花塞 6 至 8 萬公里更換。

火花塞的工作原理是接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，絕緣體起隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母與高壓線圈接觸，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿兩電極間空氣產(chǎn)生火花，引燃?xì)飧變?nèi)混合氣體。

火花塞主要有以下種類：準(zhǔn)型火花塞，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用廣泛。緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面，吸熱量大、抗污能力好，能直接受進(jìn)氣冷卻降低溫度，熱適應(yīng)范圍寬。電極型火花塞，電極很細(xì)，火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，嚴(yán)寒季節(jié)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠起動(dòng)，熱范圍較寬。座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈就能保持良好密封，縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）