無(wú)級(jí)變速的工作原理是采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)改變，從而使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配。

常見的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式和金屬帶式。工作時(shí)沒(méi)有明確檔位，類似自動(dòng)變速箱，但速比變化連續(xù)，動(dòng)力傳輸持續(xù)順暢。

有多種構(gòu)造，像 V 型橡膠帶式、金屬帶式等，通過(guò)主動(dòng)滾輪與被動(dòng)滾輪半徑變化實(shí)現(xiàn)齒輪比改變。理論上傳動(dòng)效率高，但要能負(fù)荷所傳動(dòng)力。

它是自動(dòng)變速器的一種，只用兩組滑輪傳動(dòng)，省略了復(fù)雜齒輪組合變速器。類型包括機(jī)械式、液壓傳動(dòng)式和電力式。

機(jī)械式常見于汽車，液壓式常用于工程車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械，電力式用于電動(dòng)汽車。

汽車無(wú)級(jí)變速器起步裝置有電磁離合器式、電子控制濕式摩擦片式和液力變矩器式。電磁離合器式質(zhì)量大、尺寸大、熱負(fù)荷能力低；電子控制濕式摩擦片式結(jié)構(gòu)尺寸小、響應(yīng)快、能量損失?。灰毫ψ兙仄魇狡鸩睫D(zhuǎn)矩大、坡道起步性能好、駕駛輕松，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不均引起的震動(dòng)沖擊。

使用無(wú)級(jí)變速器要注意：駕駛時(shí)別把換檔桿拉至“N”位；前進(jìn)后退切換要車完全停穩(wěn)并踩制動(dòng)踏板操作變速桿；下坡用“S”檔或手動(dòng)模式低檔；按規(guī)定檢查和更換油品；駕駛用自動(dòng)模式能讓燃油經(jīng)濟(jì)性最大化；保養(yǎng)由專業(yè)維修單位進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）