點火提前角對發(fā)動機影響很大。

在活塞到達壓縮上止點前火花塞跳開點燃混合氣，從點火時刻到活塞達壓縮上止點期間曲軸旋轉(zhuǎn)角度就是點火提前角。

存在讓發(fā)動機功率最大、燃油消耗率最低的最佳點火提前角，此時燃燒過程最理想，效率高、震動小、溫升低，能使活塞做功下降沖程中氣體膨脹趨勢最大那一段作用最大。

影響點火提前的最大因素是轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)同角度時間變短，得增加點火提前角。

除轉(zhuǎn)速外，還有很多因素影響最佳點火角。比如缸溫缸壓，其越高混合氣燃燒越快，點火提前角就得越小，像發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等都會影響缸溫缸壓。

汽油辛烷值也重要，標(biāo)號越高抗爆震能力越強，能允許更大點火提前角。燃氣混合比也有影響，過濃過稀燃燒速度慢，要增加點火提前角，這主要看節(jié)氣門開度、海拔高度等。

車上有加爆震傳感器，檢測到爆震，發(fā)動機電腦會控制點火系統(tǒng)減小點火提前角。

傳統(tǒng)機械式點火器難以完成復(fù)雜精確的調(diào)制。

總之，合理的點火提前角能讓發(fā)動機性能更好，大家要重視這個問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）