安全氣囊傳感器主要有觸發(fā)碰撞傳感器和保護碰撞傳感器。

觸發(fā)碰撞傳感器用于檢測碰撞過程中的加速度變化，并將碰撞信號傳輸給安全氣囊電腦，從而觸發(fā)安全氣囊的充氣。

保護碰撞傳感器則用于防止安全氣囊誤爆。

按結構不同，安全氣囊傳感器分為機電式、電子式和機械式三種。

機電式碰撞傳感器通過機械結構檢測碰撞，采用壓電技術將機械振動轉(zhuǎn)換成電信號，優(yōu)點是檢測精度高，缺點是易受外部環(huán)境影響，使用范圍受限。

電子式碰撞傳感器通過檢測汽車的加速度變化來判斷是否發(fā)生碰撞，精度高、穩(wěn)定性好且不受環(huán)境因素影響，應用廣泛。

機械式碰撞傳感器利用水銀的導電性控制安全氣囊電路的開啟和關閉，優(yōu)點是簡單可靠，缺點是易出故障且檢測精度低。

此外，還有磁力式、壓電式、應變片式、壓阻片式和水銀開關式等常見的碰撞傳感器，用于檢測汽車碰撞時的信號并提供給安全氣囊ECU。

安全傳感器用于檢測汽車撞擊的輕重程度，防止氣囊誤張開。

超聲波測距傳感器通常安裝在汽車后保險杠上，向車輛后方發(fā)射超聲波，接收反射回來的超聲波并轉(zhuǎn)換為電信號提供給防撞控制ECU。

角聲吶（角雷達）傳感器安裝在保險杠上，彌補超聲波傳感器檢測盲區(qū)的不足，并將檢測信號轉(zhuǎn)換為電信號提供給防撞控制ECU。

爆震傳感器主要有磁致伸縮式、共振型壓電式、非共振型壓電式等類型，安裝在發(fā)動機體上，將發(fā)動機振動信號轉(zhuǎn)換為電信號提供給發(fā)動機電子控制單元（ECU）檢測爆震。

汽車制造商需根據(jù)實際需求選擇適合的傳感器，保障駕乘人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）