機油泵的功能主要是對油底殼里的機油進行增壓，接著輸送到機油濾清器和各潤滑油道，從而讓發(fā)動機的各主要運動機件得到充分潤滑，并且使機油得以濾清。

機油泵按結構形式分，有齒輪式和轉子式兩類。

齒輪式又包括外嚙合齒輪式和內嚙合齒輪式。外嚙合齒輪式機油泵，殼體內有主動和從動齒輪，它們旋轉時，進油腔容積增大產(chǎn)生真空，機油被吸入，齒輪把齒間機油帶至出油腔，由于輪齒嚙合使容積減小、油壓升高，機油就被送到發(fā)動機油道。泵蓋上有卸壓槽，能讓輪齒嚙合擠出的機油流到出油腔。機油泵蓋上還裝有限壓閥，能控制主油道油壓在正常范圍。內嚙合齒輪式機油泵工作原理與外嚙合的基本相同，內齒輪為主動齒輪，由曲軸直接驅動。齒輪式機油泵因為結構簡單、制造容易、工作可靠而應用廣泛。

機油泵在發(fā)動機工作時一直運轉，保證機油在潤滑油路中持續(xù)循環(huán)，在各種工況下都能給發(fā)動機提供足夠的潤滑油。

汽車上常用的機油泵是齒輪式和轉子式，它們都是通過體積變化把低壓油變成高壓油，屬于容積式油泵。擺線轉子泵采用內外轉子嚙合結構，齒數(shù)少、結構緊湊，無需額外隔離元件就能形成密封腔，零件數(shù)量少。

機油泵作為潤滑系統(tǒng)的關鍵部件，作用重大，在半導體、太陽能、LCD 等工程領域也有一定應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）