雙離合自動(dòng)駐車(chē)不會(huì)損傷離合器，您完全可以放心。

因?yàn)殡p離合變速箱在停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)離合，動(dòng)力不會(huì)傳遞給變速箱，不管擋位在 D 擋還是 N 擋都一樣。

再啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力和變速箱的結(jié)合有個(gè)過(guò)程，這就是雙離合變速箱有時(shí)反應(yīng)慢半拍的原因。

雙離合變速箱，英文縮寫(xiě)是 DCT，像大眾叫 DSG，它有兩套離合器一起工作。離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的開(kāi)關(guān)，對(duì)變速箱性能很重要。

從出現(xiàn)到現(xiàn)在，雙離合變速箱差不多有 70 年了，但真正量產(chǎn)并使用也就近兩年。

大眾的 LuK 干式雙離合器讓雙離合變速箱性能進(jìn)一步提升，干式雙離合比濕式雙離合更先進(jìn)，從濕式到干式只用了五年。

DSG 系統(tǒng)中兩個(gè)離合器分別控制不同檔位，換擋時(shí)一個(gè)離合器斷開(kāi)，另一個(gè)已和下一檔位連接，這種無(wú)縫切換大大減少了離合器磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速器離合器常處于接合狀態(tài)，容易過(guò)熱。但 DSG 系統(tǒng)中離合器不工作就分離，利于散熱，能提高散熱效率，減少過(guò)熱損壞。

而且雙離合自動(dòng)駐車(chē)能自動(dòng)換擋，減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛員更專(zhuān)注駕駛，降低疲勞。同時(shí) DSG 系統(tǒng)換擋速度快，駕駛頓挫感大大減小，提升了駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）