汽車溫度高一般有這些情況。

冷卻風(fēng)扇出問題，比如不轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速慢、故障損壞或電線短路，得更換冷卻風(fēng)扇。

冷卻介質(zhì)有毛病，像冷卻液不足，水循環(huán)時(shí)冷卻液流失，水箱缺水，添加冷卻液就行。

恒溫器壞了，得送去維修店修理或更換。

水箱若有故障，像漏水、連接水管斷裂或連接不嚴(yán)致水循環(huán)受阻，要更換或檢修水箱。

點(diǎn)火模式不對(duì)，會(huì)造成燃燒條件變化，得重新點(diǎn)火。

水泵故障，比如損壞影響怠速和車速，阻力大還會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可更換水泵。

水溫傳感器或水溫表故障，可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難、換擋頓挫，得更換。

高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)或低速重載行駛，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，應(yīng)避免。

汽車混合物太稀或太稠，濃度低動(dòng)力不夠，濃度高燃燒不完全，要根據(jù)情況更換空氣流量計(jì)等。

燃燒室積碳過(guò)多，會(huì)影響壓縮比和散熱，要定期清理。

散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水道水垢多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，要定期清理。

還有，防凍冷卻液缺失，分自然缺失和滲漏，滲漏又分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏維修麻煩，外漏較簡(jiǎn)單。

節(jié)溫器損壞，不能正常開啟致冷卻液不能進(jìn)水箱散熱，換節(jié)溫器，部分車型還得查線路。

水泵不工作，機(jī)械水泵葉輪脫落或皮帶打滑、電子水泵葉片脫落、線束短路等都會(huì)致冷卻液不循環(huán)，找到根源處理。

水道堵塞，一般是加自來(lái)水、用劣質(zhì)配件致水垢、水銹堵塞，常見散熱水箱堵塞，依情況更換。

風(fēng)扇損壞，電子風(fēng)扇的繼電器、保險(xiǎn)絲、線束等出問題致其不能正常工作，會(huì)讓冷卻液散熱不佳。

另外，防凍液不足會(huì)致高溫報(bào)警，要添加。

風(fēng)扇有故障、中網(wǎng)及周圍設(shè)計(jì)不合理或有蟲子、發(fā)動(dòng)機(jī)老舊等也會(huì)讓車子高溫。

節(jié)溫器故障致冷卻系不能大循環(huán)，管路等泄露致冷卻液缺損，散熱器內(nèi)部水垢多、葉片堵塞變形損壞，冷卻液泵工作不良、驅(qū)動(dòng)帶打滑斷裂，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足、泵故障、節(jié)溫器主閥打不開或開太晚、百葉窗不能全打開、散熱器臟污損壞或冷卻管堵塞等，也都會(huì)造成汽車溫度高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）