汽車(chē)爆缸的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要依靠冷卻系統(tǒng)及時(shí)散發(fā)，如果散熱不良，工作溫度超過(guò)原設(shè)計(jì)能承受的溫度，就容易爆缸。比如車(chē)輛的水箱故障、冷卻液不足或者風(fēng)扇損壞等，都可能導(dǎo)致散熱不佳。

二是機(jī)油質(zhì)量差或循環(huán)不暢。機(jī)油不僅能潤(rùn)滑，還能幫助散熱，質(zhì)量不好或循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成潤(rùn)滑不足，活塞和氣缸摩擦加大，產(chǎn)熱增多，從而引發(fā)爆缸。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不準(zhǔn)確。進(jìn)排氣和點(diǎn)火時(shí)間若有偏差，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，增加爆缸風(fēng)險(xiǎn)。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)大。比如長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，五六千轉(zhuǎn)的情況，或者一些錯(cuò)誤、非常規(guī)的操作，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高，可能導(dǎo)致爆缸。

此外，汽車(chē)本身設(shè)計(jì)存在缺陷，也可能是爆缸的原因之一，比如設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的溫度上限等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）