汽車減振器有多種類型。

從產(chǎn)生阻尼材料的角度看，主要有液壓、充氣和可變阻尼這三種。

液壓減震器在汽車懸架系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，通過活塞與油液的阻尼產(chǎn)生對振動的反作用力。

充氣式減震器內(nèi)部充滿氮氣，可節(jié)省液壓式的儲油空間，是目前主流之一，但對加工精度要求高。

可變阻尼減震器能根據(jù)不同情況調(diào)整阻尼。

從結(jié)構(gòu)角度劃分，分為單筒和雙筒兩種。具體有單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。

橡膠減震器也是常見類型，按形狀有縮小型、圓桶型、復合性、裁切型等，按功能有消除特定振動頻率的、像橡膠聯(lián)軸節(jié)這類的、作為機械運行部件的、支撐各種設(shè)備的以及吸收沖擊的。

另外還有空氣彈簧減震器，俗稱空氣懸掛，用空氣彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)螺旋彈簧，能隨路況自動調(diào)整車身高度，由空氣彈簧、減震器、空氣供給單元、高度傳感器和加速度傳感器等組成，維修配備此類減震器的車輛時要提前設(shè)定舉升模式。

電感減震器較為少見，分磁流變和電流變兩種類型，通過傳感器檢測狀況傳送至懸架控制模塊，電磁液密度和電流變化使減震器瞬間反應(yīng)抑制震動，磁流變液減震器內(nèi)部是磁性轉(zhuǎn)力懸浮液，能快速改變流變特性抑制車輛震動，電流變減震器的閥體內(nèi)部由電磁閥執(zhí)行開閉邏輯，不同模式下施加不同電壓值實現(xiàn)不同管路截面積開閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）