單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最簡(jiǎn)單的一種，只有一個(gè)氣缸。

工作時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)一圈（二沖程）或兩圈（四沖程），氣缸內(nèi)混合氣點(diǎn)火燃燒一次。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維護(hù)不復(fù)雜，是中低檔小型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)首選。

單缸機(jī)工作有斷續(xù)性，使摩托車(chē)有沖勁和節(jié)奏感，受摩托愛(ài)好者鐘愛(ài)。

和同排量多缸機(jī)比，單缸機(jī)重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小，利于減輕整車(chē)重量，提高操控靈活性。

發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)，單缸機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)低，左右側(cè)傾輕便。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四沖程和兩沖程的，工作原理是混合氣燃燒推動(dòng)活塞，通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)使活塞直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，持續(xù)輸出動(dòng)力。

機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱和氣缸排列簡(jiǎn)單，重心集中，騎行質(zhì)感靈活，適合小排量車(chē)，動(dòng)力易操控。

保養(yǎng)方面，風(fēng)冷單缸簡(jiǎn)單便宜。

動(dòng)力上普遍側(cè)重低轉(zhuǎn)速扭力輸出，偶爾有利用 DOHC 雙凸輪軸氣門(mén)設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力在高轉(zhuǎn)有一定馬力輸出。

排量一般從 50cc 到 400cc。

單缸先天震動(dòng)大，結(jié)構(gòu)上難解決，高端車(chē)款用平衡軸消除部分震動(dòng)，雙平衡軸也無(wú)法完全消除。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)，很多踏板是單缸設(shè)計(jì)，部分跨騎車(chē)像寶馬 G310R、KTM duke 390 等，兼顧低扭發(fā)力和高轉(zhuǎn)輸出，因重心集中還能延伸出多款車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）