輪胎側面受損是否可以修復，答案是視情況而定。

如果輪胎側面受損輕微，比如刺穿孔洞直徑小于 6 毫米，或者是一些細小的胎側創(chuàng)口，沒有對簾布層造成嚴重破壞，是可以修補的。專業(yè)輪胎服務店會采用胎側專用鋼針整體塞進行修補。常見的修補方式是熱補，先把創(chuàng)面擦亮，用簾子把斷了的尼龍繩重新接上，在輪胎破損面四周涂上硫化劑，插入冷膠填充，用加熱設備加熱硫化，完成后自然冷卻橡膠，再用研磨機拋光表面。

但如果輪胎側面受損嚴重，比如能夠看到明顯的破損處，破壞了輪胎的結構，或者傷口較大、傷及簾子線、胎側扎破鼓包、胎圈胎面變形、橡膠腐蝕、車胎由于缺氣而碾壓損壞，就不能修補，應及時更換輪胎。因為輪胎側面是整個輪胎最脆弱的部分，受損嚴重時無法修補，繼續(xù)使用存在爆胎風險。

另外，如果胎側只是扎了一個釘子孔且不漏氣，可以繼續(xù)使用，如果不放心，可以換到后輪。但要注意觀察輪胎的變化，不要高速行駛和超載。

如果被蹭掉的皮很小很薄，要連續(xù)觀察車胎情況，每天檢查蹭破皮有無變大、開裂，用胎壓儀檢查胎壓有無慢性漏氣現(xiàn)象。若有增大跡象，需立即更換輪胎。

總之，輪胎側面受損能否修復要根據(jù)具體情況判斷，安全永遠是第一位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）