汽車輪胎換位后通常不需要做動平衡。

但如果在換位后車子出現(xiàn)抖動，比如高速行駛時方向盤抖動，那就要做動平衡。

還有，如果換了新輪胎或者對輪胎進行了修補，也應(yīng)該做動平衡。

即便沒有換位或其他操作，輪胎經(jīng)過長時間使用后，做一次動平衡也是有好處的，能讓開車更舒適，延長輪胎壽命，減少油耗，保護懸掛系統(tǒng)。

另外，如果輪胎從輪轂上拆下進行換位，那就需要做動平衡。

像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車，調(diào)整輪胎可能只需要動平衡，不需要四輪定位。

每2萬公里左右可以考慮給車換輪胎。

現(xiàn)在很多車發(fā)動機在前面，前輪比后輪磨損快。

新車行駛3000公里時可檢查輪胎磨損，不正常就做四輪定位檢查，正常的話每隔8000-10000公里進行輪胎換位，并視情況檢查四輪定位。

四輪換位一般兩萬公里做一次，方法是后輪交叉到前輪，前輪平行移到后輪，這樣每條輪胎在車輪的四個位置都能用到，磨損會更均勻。

一次性換四個輪胎，必須做輪胎動平衡，不一定做四輪定位。

補胎之后一定要做動平衡。

汽車前后輪胎調(diào)換后，如果行駛無異常，比如不跑偏、方向盤不抖，就不需要做動平衡，反之則需要。

如果輪胎和輪轂在更換位置后沒有分離過，則無需進行動平衡。

總之，輪胎換位多數(shù)情況不用做動平衡，但特殊情況得做，這樣能確保車開起來更穩(wěn)、更舒適、更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）