車窗升降器的工作原理是怎樣的
車窗升降器的工作原理是通過電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,經(jīng)各類機(jī)械裝置帶動(dòng)玻璃實(shí)現(xiàn)升降。
一般由車窗、電動(dòng)機(jī)、車窗升降器和控制系統(tǒng)組成。多數(shù)汽車車窗升降器采用靈活連桿結(jié)構(gòu),保持車窗水平。
電機(jī)連接渦輪經(jīng)圓柱齒輪減速,提供升起車窗扭矩,蝸輪蝸桿有自鎖功能,保證車窗不被強(qiáng)制打開。與圓柱齒輪相連的大盤帶動(dòng)連桿擺動(dòng),連桿長(zhǎng)臂與車窗底部連接,長(zhǎng)臂末端在升降時(shí)在凹槽滑動(dòng)。
電動(dòng)車窗升降器分電動(dòng)叉臂式、電動(dòng)繩輪式等。電動(dòng)叉臂式由電機(jī)、減速器等組成,開啟電機(jī)帶動(dòng)減速器,通過主動(dòng)臂等移動(dòng)玻璃安裝托架實(shí)現(xiàn)升降。傳動(dòng)路線是搖手柄到小齒輪、扇形齒輪等再到玻璃升降。
電動(dòng)繩輪式由電機(jī)、減速器、鋼絲繩等組成,電機(jī)帶動(dòng)減速器拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)玻璃安裝托架實(shí)現(xiàn)升降。
交叉臂式升降器工作運(yùn)行平穩(wěn)、升程大、速度快、操縱方便,適用于大尺寸不規(guī)整車門玻璃,但主動(dòng)臂和從動(dòng)臂易磨損、有噪音、耐久性差。
繩輪式升降器零件少、質(zhì)量輕、安裝方便、玻璃運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),常用于轎車,尤其大曲率弧形升降面車門,但電機(jī)傳動(dòng)效率低、成本高。
車窗升降器種類眾多,如叉臂式電動(dòng)玻璃升降器,由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扇形齒板等組成,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)扇形齒輪,通過交叉臂結(jié)構(gòu)帶動(dòng)玻璃沿滑軌上下運(yùn)動(dòng)。
車窗升降系統(tǒng)由玻璃升降器、玻璃、玻璃導(dǎo)軌組成,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
電動(dòng)車窗由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)電路,電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)車窗升降。
電動(dòng)機(jī)分永磁式和雙繞組串激式,通過雙聯(lián)開關(guān)按鈕控制旋轉(zhuǎn)方向,設(shè)有升、降、關(guān)狀態(tài),操縱電路有總開關(guān)和分開關(guān),總開關(guān)控制全部門窗,分開關(guān)由乘員控制。
車窗升降器由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、支承機(jī)構(gòu)及止動(dòng)彈簧、平衡彈簧等組成,各部分協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)玻璃平穩(wěn)升降和停在要求位置。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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