方程豹的智能模式豐富多樣，能為駕駛者帶來舒適、安全且多樣化的駕駛體驗。

比如在扭矩處理和分配上，它會通過擋風玻璃上的攝像頭觀察路面狀況，然后自動進行處理。

高速行駛時，豹 5 標配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，遇到濕滑路面等情況四驅(qū)能發(fā)揮作用，增強抓地力提高行駛穩(wěn)定性。

其動力強大，懸掛出色，搭載的插混系統(tǒng)綜合功率達 687 馬力，扭矩 760 牛·米，加速性能優(yōu)秀，前后懸架均為雙叉臂形式，支撐和操控性好。

而且純電驅(qū)動為主，發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入，動力部分噪音幾乎可忽略。

非承載式車身架構(gòu)能有效隔振降噪，方正車體造型風噪小。

駕駛模式操作方便，通過方向盤下方兩個旋鈕，左邊控制公路場景，右邊控制越野場景，可根據(jù)不同路況選擇合適的模式。

跑山路時，智能模式外還有經(jīng)濟模式，5 公里/小時以下起步四驅(qū)，大于 5 公里/小時自動切換前驅(qū)，急加速等情況會自動切換四驅(qū)。舒適模式全時四驅(qū)，高速行駛經(jīng)濟性能不錯。運動模式電門即踩即有。雪地模式能防雨雪冰路側(cè)滑，涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。

豹 5 的第三次 OTA 升級新增了行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設(shè)置、洗車模式、解閉鎖燈語等功能，并對 9 項功能進行了優(yōu)化。

智能座艙方面，硬件配備大尺寸中控屏、副駕娛樂屏、全液晶儀表、抬頭顯示等多塊屏幕，軟件搭載 Filink 超智能交互車機系統(tǒng)，操作流暢開機快，系統(tǒng)界面設(shè)計合理，操作邏輯便捷，應(yīng)用豐富，語音交互反應(yīng)快識別率高，支持 OTA 升級。

在動力系統(tǒng)智能方面，可根據(jù)不同路況和駕駛需求智能切換動力模式。

底盤系統(tǒng)智能方面，配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)等。

智能溫控方面，全系標配高效熱泵能量管理系統(tǒng)。

智能安全方面，新增越野場景陡坡自動觸發(fā)全景影像功能。

方程豹 8 搭載 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺和全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，榮獲“最佳架構(gòu)獎”和“十佳底盤”兩項大獎。

DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺融合“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢，具備動力性強、通過性強、安全性強等特點，饋電油耗低，長途續(xù)航長。

全功能版云輦-P 能提升車輛操控和駕乘質(zhì)感，具備超長懸架調(diào)節(jié)行程、阻尼和剛度可調(diào)、主動預(yù)瞄、四輪聯(lián)動等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）