方程豹 5 的剎車卡鉗整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它配備的 6 活塞卡鉗在提升車輛操控和剎車性能方面有優(yōu)勢(shì)，選裝 20 寸輪轂時(shí)側(cè)支撐力出色，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，對(duì)比唐 DMi 優(yōu)勢(shì)明顯。

快速通過(guò)路面凸起能拉得住，一腳剎下去能控制住。18 寸輪轂剎車相對(duì)較軟，但夠線性，有條件選布雷博更好。

6 活塞卡鉗能滿足大多數(shù)日常和一般越野場(chǎng)景需求。不過(guò)存在輕微異響，相比漢 EV 頂配版異響更輕微。

剎車距離方面，18 寸輪轂大概 38 米，20 寸輪轂配 6 活塞卡鉗會(huì)縮短至 34 米左右，但受輪胎影響。

連續(xù)十次全力制動(dòng)，第二腳剎車時(shí)車頭嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，第五腳開(kāi)始熱衰減，好在制動(dòng)踏板行程適中，腳感不錯(cuò)，ABS 介入及時(shí)，10 次剎車測(cè)試穩(wěn)定在 41 米左右。

從視覺(jué)看，黑輪轂紅色卡鉗出彩，能營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感提升顏值，但改色要選專業(yè)施工，考慮車輛整體風(fēng)格顏色。

方程豹豹五還有 4 活塞卡鉗，制動(dòng)性能出色，能提供可靠高效制動(dòng)效果。

展車前部剎車系統(tǒng)用打孔通風(fēng)剎車盤(pán)配合設(shè)計(jì)，散熱好，減少熱衰減風(fēng)險(xiǎn)，保證各種路況下長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的穩(wěn)定可靠。

與 18 寸輪轂搭配雖比 20 寸輪轂配 6 活塞卡鉗制動(dòng)性能稍遜，但滿足日常使用和輕度越野需求，使用成本低。

城市用戶 18 寸輪胎能兼顧需求，對(duì)公路和剎車性能要求高可改裝。

自駕中輕穿越用戶輪胎尺寸選擇多，越野玩家非云輦車型可換減震和輪胎。

方程豹?jiǎng)x車卡鉗在前面，比如豹 5 前部采用打孔通風(fēng)剎車盤(pán)配合四活塞卡鉗，實(shí)車展示中新車配前打孔通風(fēng)剎車盤(pán)和 6 活塞定制剎車卡鉗。

方程豹改裝卡鉗能提供更強(qiáng)制動(dòng)力，剎車更靈敏迅速，保障行車安全，但要選適配產(chǎn)品且安裝正確，否則影響剎車平衡甚至故障。

改裝會(huì)增加車重，影響油耗和懸掛，成本不低。有的車主反饋改裝后無(wú)異響，制動(dòng)效果提升，尤其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況好，但也有車主表示需適應(yīng)新腳感。

總之，要根據(jù)需求和習(xí)慣選擇合適產(chǎn)品和專業(yè)安裝來(lái)改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）