方程豹 5 的液壓懸掛非常出色。

其結(jié)實(shí)耐用，可靠性強(qiáng)。最大承載力可達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，能承受更重的負(fù)荷，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常。

可承受 1.5 米跌落，遭遇意外飛坡能保障人員和車輛安全。

云輦 P 是油液控制的高度和阻尼，在高溫、低溫、高原低氣壓環(huán)境下功能和可靠性不受影響，不像普通減震器在高溫下易失去阻尼調(diào)節(jié)能力或漏油，空氣懸掛在低溫和高海拔環(huán)境下高度調(diào)節(jié)能力可能受限，而云輦 P 不受影響。

云輦 P 每根減震的油液互通且有多個(gè)儲(chǔ)液罐，降低車身時(shí)可將油液收回儲(chǔ)液罐并調(diào)小油壓閥門開(kāi)度，減小減震行程，提升阻尼強(qiáng)度和支撐力，增強(qiáng)車輛在公路上的操控性。

需要通過(guò)性時(shí)將儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液泵入減震中提升減震行程和車輛通過(guò)性，在極端路況下還能將油液往最需要行程的輪子單獨(dú)泵入，將懸掛行程拉到極致。

標(biāo)準(zhǔn)版的方程豹 5，滿載最小離地間隙達(dá) 220mm，接近角離去角分別為 35 和 32 度。云輦 P 加持后，滿載最小離地間隙可達(dá) 310mm，接近角離去角分別達(dá)到 39 和 35 度，最大涉水深度能同步提升至 790mm。

但液壓式主動(dòng)懸架也有缺點(diǎn)，比如反應(yīng)速度較慢、靈活性較差。比亞迪的解決方案是預(yù)設(shè)檔位，標(biāo)準(zhǔn)版提供兩檔剛性調(diào)節(jié)，高階版提供三個(gè)預(yù)設(shè)檔位。調(diào)節(jié)速度慢的問(wèn)題通過(guò)預(yù)調(diào)節(jié)解決，新款方程豹 5 加入激光雷達(dá)這一感知硬件，能實(shí)現(xiàn)較好的預(yù)瞄效果，在越野性能上能按需求保持車輛在剛性與舒適性上的平衡，帶來(lái)更為“傻瓜”、適合越野小白操作的四驅(qū)系統(tǒng)，同步應(yīng)用在調(diào)整車身高度、底盤剛性、四驅(qū)分配等方面。

綜合來(lái)看，方程豹 5 的液壓懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，能在各種復(fù)雜環(huán)境和工況下出色發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）