方程豹 5 碰撞拆解，這可得好好說道說道。

首先，防撞梁拆卸得準備好扳手、螺絲刀等工具，然后打開發(fā)動機艙蓋，找到防撞梁固定位置，一般通過螺栓與車身框架連接。接著，按順序松開螺栓，力度要均勻，防止螺栓損壞。螺栓拆完，小心取下防撞梁，注意它比較重，要做好支撐防掉落。整個過程要保護車輛其他部件，避免刮擦或損壞。

再說方程豹 5 的其他情況。它在越野性能方面，跟坦克 400 Hi4-T 比稍有不足，沒中央傳動軸，電池包和油箱在大梁中間，提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，但越野時磕碰車底電池受損風險高。懸架是前雙叉臂加后獨立懸架組合，越野循跡性能比坦克 400 Hi4-T 差，極端越野能力稍弱，輪胎易離地空轉(zhuǎn)。

發(fā)動機方面，測試車跑 300 多公里活塞涂層就磨損過快，廠家說是前期機械磨合正?，F(xiàn)象，不過部分車主覺得說服力不夠，還得時間驗證。失速故障也有，比如肖先生一家五口在高速上時速 120 突然失去動力，車還鎖電、熄火。4S 店說是燒了保險絲，補償車主兩次保養(yǎng)，肖先生不同意，網(wǎng)上類似案例不少，失速原因眾說紛紜。

銷量上，上市初 72 小時大定破萬，首月不錯，春節(jié)后下滑，2 月 2310 輛，3 月 3550 輛。廠家沒設(shè)具體銷量目標，北京車展上新款豹 8、豹 3 和跑車小 U9 可能帶來新關(guān)注。

總之，方程豹 5 有優(yōu)勢也有問題，需要廠家重視和解決，相信它會越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）