汽車功能安全是指避免因汽車電子電氣系統(tǒng)故障而導致不合理的風險，即隨機硬件失效和系統(tǒng)性失效不會導致安全系統(tǒng)的錯誤功能，從而避免造成人的傷害死亡。

在汽車智能化和電氣化技術快速普及的當下，車內控制器和電子部件增多，汽車功能安全愈發(fā)重要。

功能安全的國際標準是 ISO26262 及其對應國標 GB/T34590，它將功能安全定義為避免因電子電氣系統(tǒng)故障而導致不合理的風險。

功能安全等級一般簡稱 ASIL，分為 QM、A、B、C、D 五個等級，等級越高，對功能安全的要求越高。ASIL 按照嚴重性、可能性和可控性評估危害事件的風險級別等級。

功能安全主要包含以下指導：量化產(chǎn)品的安全等級；根據(jù)不同安全等級設計對應的安全措施；控制系統(tǒng)性故障和隨機硬件故障；管理功能安全，包括流程、管理制度、審核等。

在概念設計階段，要分析功能異常表現(xiàn)，識別潛在危害及危害事件，并對風險進行量化，導出功能安全目標和 ASIL 等級，即進行 HARA 分析。

功能安全分析一般有歸納分析法和演繹分析法兩種，其中 FMEA 和 FTA 是最具代表性和常用的分析方法。

評估出風險的 ASIL 等級后，需要采取安全措施把風險降低到可接受的范圍。

汽車功能安全的目的是系統(tǒng)發(fā)生故障后，將系統(tǒng)進入安全可控的模式，避免對人身造成傷害。目前，歐洲、美國、亞洲的很多 OEM 整車廠都對功能安全有明確要求。

宏景智駕是功能安全“緩解”理念的執(zhí)行者，能在事故發(fā)生時快速檢測問題并做出緩解措施，提出了一系列低成本且高效的功能安全方案。

總之，汽車功能安全系統(tǒng)越來越受重視，擁有好的功能安全解決方案能提升汽車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）