F1 賽車的價(jià)格差異較大。

一般來(lái)說(shuō)，一輛 F1 賽車的初始成本大約在七百萬(wàn)美元左右，約合四千五百萬(wàn)人民幣。但這只是一個(gè)大概的數(shù)字，實(shí)際價(jià)格會(huì)受到多種因素的影響。

從材料成本來(lái)看，大概只有 100 萬(wàn)美元。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高昂，單引擎本體就價(jià)值 21 萬(wàn)美元，初始造價(jià)達(dá) 28 萬(wàn)美元，而且每場(chǎng)比賽磨損巨大，每年需要 70 臺(tái)全新替換。

如果只是組裝一輛可以開(kāi)動(dòng)的賽車，價(jià)格在 98 萬(wàn)歐元左右，約合 885 萬(wàn)美元。但要是讓這輛賽車跑一年的賽事，加上大量的配件、損耗等費(fèi)用更是驚人。僅從賽車本身的材料和加工費(fèi)用大概在 500 至 600 萬(wàn)美元。

像梅賽德斯奔馳車隊(duì)的巔峰之作 W11 造價(jià)達(dá)到一個(gè)億，維斯塔潘駕駛的紅?；鹦擒?RB19 成本在 1600 萬(wàn)美元，約 1.17 億人民幣。

一輛 F1 賽車的方向盤能買一輛奔馳 E 級(jí)，一套輪胎約 2 萬(wàn)人民幣，一場(chǎng)比賽每個(gè)車手需要 13 套，成本高達(dá) 36 萬(wàn)。像梅賽德斯奔馳的 W196R 曾創(chuàng)造 F1 賽車拍賣價(jià)值的最高紀(jì)錄，拍賣價(jià)為 2090 萬(wàn)英鎊，約 1.9 億人民幣。

F1 引擎普遍由一千多種零件組成，歷經(jīng) 80 個(gè)小時(shí)完成裝配，造價(jià)約為 21 萬(wàn)美元。車架大多以碳纖維材質(zhì)打造，大約要 11 萬(wàn)美元。出色的雙離合變速箱造價(jià)從 13 萬(wàn)美元起跳。方向盤大概價(jià)格為 3 萬(wàn)美元。雖然一條 F1 輪胎只需 650 美元，但一個(gè)賽季下來(lái)也要花掉 29 萬(wàn)美元。

一輛能夠參賽的 F1 賽車價(jià)格大約在 112 萬(wàn)歐元左右，這只是組裝一輛可以駕駛的賽車。跑一年需要大量配件和后勤支持，全年參展費(fèi)用總額為 916 萬(wàn)歐元。再加上科研、設(shè)計(jì)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等費(fèi)用，數(shù)字至少要翻一番。上賽道還必須向國(guó)際汽聯(lián)繳納 3680 萬(wàn)歐元的押金。

總之，F(xiàn)1 賽車價(jià)格昂貴，是技術(shù)與金錢的完美結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）