比亞迪宋 MAX 新能源的性價(jià)比挺高的。

首先，動(dòng)力方面很強(qiáng)勁。它搭載以驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)和 DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率 145kW，最大扭矩 325N·m，堪比大部分 2.0T 汽油引擎參數(shù)，0-100km/h 加速時(shí)間僅 7.9 秒。

內(nèi)飾是一大亮點(diǎn)，中控臺(tái)區(qū)域采用大面積軟性材料包裹，飾板處有獨(dú)特紋理設(shè)計(jì)，營(yíng)造出豪華感。

價(jià)格方面，綜合補(bǔ)貼后，51 公里豪華型 14.58 萬(wàn)元、51 公里尊貴型 15.28 萬(wàn)元、105 公里尊榮型 15.58 萬(wàn)元、105 公里旗艦型 16.28 萬(wàn)元、105 公里行政版 17.28 萬(wàn)元。而且六座車型自帶高頂設(shè)計(jì)，七座車型為標(biāo)準(zhǔn)車頂，部分七座車型能選六座布局，但一體式升艙頂不可選。

外觀上，采用 Dragon Face 家族式設(shè)計(jì)，“舒奢一體式升艙頂”不僅與車身姿態(tài)的流線性一致，還能讓人有戶外出游的沖動(dòng)。105 公里旗艦型車型配備 65 英寸無(wú)分割全景天幕，采光全面、視野開(kāi)闊。

能耗方面，提供純電 51km 和 105km 兩種續(xù)航版本，最低荷電狀態(tài)油耗對(duì)應(yīng)為 5.3L 和 5.4L 每百公里，相比同類型車有一定優(yōu)勢(shì)。

售后服務(wù)也有保障，比亞迪在新能源車型的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高，銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集。

總之，比亞迪宋 MAX 新能源在動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀、價(jià)格、能耗和售后等方面表現(xiàn)出色，性價(jià)比不錯(cuò)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）