變速器操縱修復(fù)主要涉及以下幾個方面：

對于縱向桿系統(tǒng)，如果彎曲變形，可進行矯正修復(fù)。若操縱桿系統(tǒng)運動時發(fā)卡，橫桿軸與鎖緊螺栓及鎖緊鋼絲不能鎖緊，則應(yīng)更換操縱桿系或鋼絲。桿軸與襯套磨損，需更換襯套。

針對換檔撥叉軸，若彎曲應(yīng)更換或冷壓校正。鎖銷、定位球及四槽磨損，或者定位彈簧變軟或折斷，均要更換。同時要檢查撥叉軸定位四槽處的磨損，磨損嚴(yán)重就得更換。

對于換檔撥叉，彎曲或扭曲可通過儀器或與新?lián)懿鎸Ρ葯z查，若有問題可敲擊校正。叉上端導(dǎo)動塊磨損可進行焊修或更換。還要檢查換檔撥叉與相配的同步器接合套的側(cè)面間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為 0.45 - 0.65mm，極限為 1mm，超過極限則應(yīng)更換。

在拆卸和安裝變速器操縱裝置時，要注意規(guī)范操作。比如以桑塔納 2000 型變速器為例，拆卸前要檢查是否安裝了帶有代碼的無線設(shè)備，關(guān)閉點火開關(guān)并切斷蓄電池接地，取下電池及其支架等。安裝時應(yīng)按相反順序進行，注意更換新的電纜鎖，在電纜鎖的球座上涂少量聚脲潤滑脂，組裝排氣裝置、車身橫梁，調(diào)整好換檔操縱裝置等。

總之，修復(fù)變速器操縱要仔細(xì)檢查各個部件的狀況，按照規(guī)范流程操作，確保修復(fù)后的變速器操縱能正常、穩(wěn)定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）