L5 級自動(dòng)駕駛是目前自動(dòng)駕駛分級中的最高級別，意味著在任何情況下車輛都能無需人類干預(yù)自主駕駛。它的實(shí)現(xiàn)將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，車上甚至可能不再有方向盤。

然而，L5 級自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，技術(shù)上要應(yīng)對各種復(fù)雜多變的路況和環(huán)境，比如惡劣天氣、復(fù)雜的城市道路等。目前的技術(shù)在這些方面還存在不足，需要不斷地優(yōu)化和提升傳感器、算法等方面的性能。

其次，法律和倫理問題也是一大難題。比如，當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛面臨不可避免的事故時(shí)，如何做出決策？誰來承擔(dān)責(zé)任？這需要制定完善的法律法規(guī)來規(guī)范。

另外，算力也是關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn) L5 級自動(dòng)駕駛，需要強(qiáng)大的算力支持，以快速處理海量的數(shù)據(jù)和復(fù)雜的計(jì)算。

相比之下，L4 級自動(dòng)駕駛雖然也是高度自動(dòng)駕駛，但仍有一定的限制。它只能在特定區(qū)域或特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，比如封閉的園區(qū)、特定的城市區(qū)域等。

目前，很多汽車廠商和科技公司都在努力朝著 L5 級自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。像特斯拉雖然曾表示接近 L5 級，但也承認(rèn)面臨諸多困難。一些車型如威馬 W6 和極狐阿爾法 S 的 HI 版，雖然在特定場景下達(dá)到了 L4 級自動(dòng)駕駛水平，但距離 L5 級仍有差距。

總之，L5 級自動(dòng)駕駛是未來的發(fā)展方向，但要真正實(shí)現(xiàn)，還需要克服諸多技術(shù)、法律和倫理等方面的障礙，需要各方共同努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）