增壓空氣壓力傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中的一個(gè)重要部件。

它通常安裝在增壓器后的進(jìn)氣管上，有的與進(jìn)氣溫度傳感器集成，有的則分開。其作用主要是檢測進(jìn)氣壓力，ECU 會根據(jù)它提供的壓力信息進(jìn)行進(jìn)氣流量計(jì)算，從而用于精確控制噴油。對于可變截面的增壓器，ECU 還能依據(jù)此傳感器的信號將增壓壓力調(diào)節(jié)到期望的規(guī)定值，并計(jì)算每個(gè)工作循環(huán)每個(gè)氣缸吸入的空氣流量，以此決定噴油時(shí)刻和噴油量。

增壓空氣壓力傳感器的工作原理是：進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣壓力會使硅芯片連同壓電電阻發(fā)生機(jī)械變形，導(dǎo)致其阻值改變，惠斯頓電橋失去平衡，經(jīng)硅芯片上的電路處理后，形成與進(jìn)氣壓力成線性的電壓信號。

在判斷增壓空氣壓力傳感器是否故障時(shí)，可通過數(shù)據(jù)流來判定。一般來說，增壓壓力的正常值應(yīng)為 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)），增壓壓力信號電壓的正常值應(yīng)為 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)）。但要注意，這些數(shù)據(jù)值只是參考值，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的增壓壓力和增壓器的型號密切相關(guān)，哪怕是相同的發(fā)動機(jī)，不同型號的增壓器，也可能導(dǎo)致增壓壓力不同。

如果傳感器測量數(shù)值不準(zhǔn)，可能會導(dǎo)致噴油器噴油量異常，使發(fā)動機(jī)動力不足、冒黑煙。對于不帶可變截面的增壓器，增壓壓力傳感器只起到檢測作用，不能反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力。當(dāng)增壓壓力傳感器失效時(shí)，用固定的壓力值代替，柴油機(jī)動力會下降、轉(zhuǎn)速受限，不過對駕駛性能沒有明顯影響，但經(jīng)濟(jì)性能會受影響。如果增壓傳感器測量到進(jìn)氣壓力過高或者過低，一般不報(bào)故障（部分車型會報(bào)出）。如果出現(xiàn)故障，可采取消除故障代碼、檢查線路是否接觸不良、清潔傳感器、更換傳感器等措施來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）