IIHS 碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛且全面。

它的評(píng)測(cè)項(xiàng)目眾多，包括前端側(cè)角碰撞、側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度測(cè)試、追尾對(duì)頸椎的影響等。小面積（25%）偏置碰撞測(cè)試中，車輛以 40 英里/小時(shí)的速度垂直撞向與車頭有 25%重疊的壁障，這是目前碰撞測(cè)試中最嚴(yán)苛的項(xiàng)目，也最具參考價(jià)值。

40%偏置碰撞測(cè)試，車輛以 40 英里/小時(shí)的速度垂直撞向與車頭有 40%重疊的壁障。側(cè)面碰撞測(cè)試，車輛固定，壁障以 31 英里/小時(shí)的速度撞向駕駛員一側(cè)。

車頂強(qiáng)度測(cè)試用金屬板以一定角度和速度撞擊車頂，測(cè)量車頂凹陷程度。評(píng)為“G”的條件是凹陷不超過 5 英寸，且車頂能承受超過 4 倍車重的碰撞力度。

座椅頭枕碰撞保護(hù)測(cè)試分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)，考驗(yàn)車輛在追尾時(shí)對(duì)乘客頸部和腰椎的保護(hù)。大燈測(cè)試包括直道和 4 種彎道照明，以及遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)、彎道輔助照明等加分項(xiàng)。前方預(yù)碰撞測(cè)試考驗(yàn)車輛主動(dòng)安全性，包括前方預(yù)碰撞警告、低速和高速自動(dòng)制動(dòng)。

IIHS 著重強(qiáng)調(diào)前端側(cè)角碰撞，用“最小接受指數(shù)”表示車輛安全信息，分為優(yōu)秀、良好、及格、差四個(gè)級(jí)別。

要獲得“TOP SAFETY PIC+”最高評(píng)級(jí)，車輛須在 5 個(gè)碰撞測(cè)試項(xiàng)目中均獲優(yōu)秀評(píng)級(jí)，大燈測(cè)試達(dá)優(yōu)秀或良好，預(yù)碰撞測(cè)試也得優(yōu)秀或良好。

總之，IIHS 碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)全面嚴(yán)格，促使車企不斷提高車輛安全性能，為消費(fèi)者提供更可靠的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）