長安悅翔 V7 的碰撞測試情況相當(dāng)出色。

在兩車 40%偏置對碰撞試驗(yàn)中，悅翔 V7 展現(xiàn)出了諸多優(yōu)秀的安全性能。試驗(yàn)后車門能夠正常開啟，這意味著在實(shí)際碰撞事故中，救援人員能迅速施救，節(jié)省寶貴時(shí)間。悅翔 V7 前艙充分變形，吸收了大量碰撞能量，降低了對乘員和乘員生存空間的沖擊。

假人頭部的色彩標(biāo)記準(zhǔn)確落在安全氣囊設(shè)計(jì)接觸區(qū)域，對車內(nèi)乘員實(shí)現(xiàn)有效保護(hù)。其車身框架采用 HEEAB 吸能式結(jié)構(gòu)，45%用材為高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼板，底部、側(cè)圍和頂部縱橫梁剛架結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了車身剛性。B 柱采用 1200MPa 超高強(qiáng)度鋼板，能在側(cè)面碰撞時(shí)分散能量，防止剛體侵入乘員艙，降低對駕駛員和乘員的傷害及車體變形程度。

另外，兩車 40%部分重疊對撞試驗(yàn)相對速度高達(dá) 100km/h，破壞性折算約 80 - 85km/h 撞墻，在此情況下，側(cè)安全氣囊對乘員起到有效保護(hù)作用，乘員空間無損，車門也可正常打開。

長安汽車一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，投入大量資金用于研發(fā)，擁有先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，確保車輛品質(zhì)。悅翔 V7 進(jìn)行的 40%偏置碰撞試驗(yàn)，正是長安汽車為消費(fèi)者打造經(jīng)典產(chǎn)品的有力證明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）