渦輪增壓器有聲音，屬正常情況。如今，渦輪增壓發(fā)動機(jī)得到廣泛使用，自然吸氣汽車則較為少見。渦輪增壓技術(shù)能夠在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)以燃油和空氣的混合物為燃料，進(jìn)氣量增大后，燃油噴射量也會相應(yīng)增加，從而提高發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃料量。

發(fā)動機(jī)內(nèi)燃料增多后，每次燃燒會釋放出更多能量，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)配置了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

壓縮渦輪和排氣渦輪通過同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪則與發(fā)動機(jī)排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時，排氣能量足以推動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)動機(jī)的壓縮渦輪一起轉(zhuǎn)動。

壓縮渦輪轉(zhuǎn)動時，會對空氣進(jìn)行壓縮，并將壓縮空氣輸送到發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)。

一些汽車發(fā)動機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)來增加進(jìn)氣量。

機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)不同。

機(jī)械增壓器直接由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動。

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