發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系并非簡(jiǎn)單的正比關(guān)系，而是受到多種因素的影響。因此，轉(zhuǎn)速只是影響車(chē)輛油耗的一個(gè)因素。除此之外，還有其他因素會(huì)對(duì)車(chē)輛油耗產(chǎn)生影響。

首先，使用條件會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度下進(jìn)行，而實(shí)際環(huán)境溫度的變化范圍較大。在低溫環(huán)境下，車(chē)輛需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致油耗增加。

其次，實(shí)際用戶(hù)的車(chē)輛使用情況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。路面及坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等因素都會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。此外，行駛工況也是對(duì)油耗影響最大的因素之一。在市區(qū)行駛時(shí)，車(chē)輛油耗通常較高；而在高速公路正常行駛時(shí)，油耗則相對(duì)較低。

因此，要降低車(chē)輛的油耗，除了注意轉(zhuǎn)速外，還需要考慮其他因素的影響。例如，在低溫環(huán)境下，可以適當(dāng)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間；在選擇行駛路線(xiàn)時(shí)，可以盡量避免擁堵的市區(qū)道路，選擇暢通的高速公路。