獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有各的優(yōu)勢(shì)。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。這種設(shè)計(jì)使得車輪在行駛過(guò)程中能夠更好地吸收道路不平，提高行駛的舒適性。同時(shí)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)還能更好地適應(yīng)車輛的轉(zhuǎn)向，提高行駛的穩(wěn)定性。

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則是以一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)左右二輪的懸掛方式。由于懸掛結(jié)構(gòu)的不同以及與車身連結(jié)方式的不同，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。其中，常見(jiàn)的有扭力梁式、半拖曳臂式、拖曳臂式等。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維護(hù)方便。同時(shí)，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)還能提供較好的懸掛剛度，保證車輛的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有各的適用場(chǎng)景。在選擇懸掛系統(tǒng)時(shí)，需要根據(jù)車輛的用途、行駛環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇最適合的懸掛系統(tǒng)。