為什么很多手動(dòng)擋的車(chē)沒(méi)有配ESP？實(shí)際上，ESP系統(tǒng)與是否是手動(dòng)車(chē)型沒(méi)有必然或直接的聯(lián)系。手動(dòng)型汽車(chē)屬于價(jià)格較低的車(chē)輛，低配車(chē)價(jià)格低，相應(yīng)的配置就會(huì)少一些。購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)檔車(chē)的車(chē)主通常更注重經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。舉個(gè)例子，如果某款車(chē)的低配版沒(méi)有ESP，而中高配置的配有ESP，大部分車(chē)主會(huì)選擇中高配置的車(chē)。因此，帶ESP的手動(dòng)車(chē)在比例上較少。

ESP是否對(duì)手動(dòng)配置的汽車(chē)有用處呢？我們首先來(lái)看ESP的工作原理。ESP實(shí)際上是對(duì)ABS和ASR兩種功能的拓展，是私家車(chē)防滑裝置的最高形式。其工作過(guò)程如下：

1. 當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP各個(gè)傳感器會(huì)將轉(zhuǎn)向不足的信息傳遞給中央控制系統(tǒng)，然后控制后輪制動(dòng)，產(chǎn)生相應(yīng)的拉力和扭力來(lái)對(duì)抗車(chē)頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2. 當(dāng)汽車(chē)前行時(shí)遇到障礙物需要緊急向兩側(cè)打方向，雙后輪抓地力不強(qiáng)或者發(fā)生打彎過(guò)度時(shí)，ESP可以很好地控制左后輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。

3. 直線(xiàn)剎車(chē)時(shí)地面附著力不均勻發(fā)生車(chē)輛跑偏的狀況，ESP會(huì)控制抓地力強(qiáng)的輪子減少制動(dòng)力，讓車(chē)按照駕駛員預(yù)想的行駛線(xiàn)路前進(jìn)。

從上述舉例可以得出結(jié)論，ESP是否起作用與變速箱沒(méi)有直接關(guān)系。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)向滑或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行直接制動(dòng)，而這與變速箱（如CVT、AT、DSG或手動(dòng)）沒(méi)有多大關(guān)聯(lián)。