大眾280tsi是指該車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是扭矩等級(jí)為280?！っ椎膖si發(fā)動(dòng)機(jī)。

TSI是雙增壓=渦輪增壓器+機(jī)械增壓器的簡(jiǎn)寫，T指雙增壓，S指分層，I指噴射；比TSIFSI更先進(jìn)，它是一種高功率、低轉(zhuǎn)速和高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)；嚴(yán)格意義上，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，對(duì)技術(shù)要求更高；大眾在國(guó)內(nèi)中低檔生產(chǎn)汽車中采用的TSI技術(shù)實(shí)際上是渦輪增壓器(燃油分層噴射)，相當(dāng)于TFSI(渦輪增壓)而不是Twinscharger(燃油分層噴油)。

渦輪增壓的特點(diǎn)是利用排放廢氣，裝置本身基本上不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高進(jìn)氣效率并提高功率；然而，缺點(diǎn)是，通常需要發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上才能干預(yù)，這不利于啟動(dòng)加速，渦輪機(jī)的慣性使加速度在響應(yīng)時(shí)間上具有延遲。

TSI燃油直噴技術(shù)在相同排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合；它是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，引領(lǐng)著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)；在設(shè)計(jì)上，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與其他傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處在于，與歧管噴射原理不同，TSI引擎配備了按需控制的燃油供應(yīng)系統(tǒng)、每個(gè)氣缸四個(gè)氣門、可變進(jìn)氣歧管和連續(xù)可調(diào)的進(jìn)氣和排氣凸輪軸。