汽車(chē)剎車(chē)力度可以調(diào)嗎
那現(xiàn)在我們來(lái)了解一下如何做到安全剎車(chē)。
可能對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō),認(rèn)為剎車(chē)很簡(jiǎn)單,只需踩下剎車(chē)踏板。但實(shí)際上并非如此,讓我們來(lái)看看“油車(chē)司機(jī)”提供的剎車(chē)方法:“平時(shí)行車(chē)時(shí),我很輕踩剎車(chē),以點(diǎn)剎為主(無(wú)ABS),走在我后面的車(chē)輛可以明顯感覺(jué)到,我的剎車(chē)燈閃爍頻率還很快。老司機(jī)會(huì)知道,我前面開(kāi)車(chē)的是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員,而新手則會(huì)認(rèn)為我前面的車(chē)有問(wèn)題或者電路有故障。點(diǎn)剎的好處是輪胎不會(huì)抱死,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是手動(dòng)ABS。”
剎車(chē)怎么調(diào)節(jié)?
很多車(chē)友對(duì)于剎車(chē)的調(diào)節(jié)問(wèn)題不太清楚。剎車(chē)的好壞直接關(guān)系到行車(chē)安全,最好自己動(dòng)手來(lái)調(diào)節(jié),即使請(qǐng)修理工來(lái)調(diào)節(jié)也要全程監(jiān)督。
由于車(chē)輛各個(gè)車(chē)橋的負(fù)重存在差異,其功能也不同。剎車(chē)的調(diào)節(jié)也會(huì)略有不同,“油車(chē)司機(jī)”和“東北老兵”表示:剎車(chē)調(diào)節(jié)一般是將凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲擰緊后再松開(kāi)三扣(大概90度),但一定要保證同車(chē)軸輪胎的剎車(chē)一致;不同車(chē)橋負(fù)重不同,調(diào)節(jié)的松緊也會(huì)有所差別;在濕滑路面上,最好調(diào)節(jié)牽引車(chē)轉(zhuǎn)向輪的松緊,避免發(fā)生折頭的現(xiàn)象。
如果車(chē)輛配有自動(dòng)調(diào)整臂的剎車(chē)系統(tǒng),雖然不需要調(diào)節(jié)剎車(chē),但在日常使用中,應(yīng)該定期檢查其是否可靠有效。
過(guò)度的剎車(chē)容易導(dǎo)致剎車(chē)抱死,抱死后輪胎與地面發(fā)生滑動(dòng)摩擦,剎車(chē)能力減弱,制動(dòng)效率降低;同時(shí),由于剎車(chē)抱死,輪胎和地面的摩擦點(diǎn)不變,也容易造成輪胎局部過(guò)度磨損。
剎車(chē)抱死前輪,車(chē)輛將失去轉(zhuǎn)向能力,將無(wú)法控制。而半掛車(chē)前輪抱死剎車(chē)極易導(dǎo)致“折頭”的事故。剎車(chē)抱死后輪,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑,如車(chē)輛甩尾,這是因?yàn)楹筝啽绖x車(chē)導(dǎo)致的。
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