如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實(shí)和球籠一樣，從技術(shù)和原廠設(shè)計(jì)壽命上來(lái)講，前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬(wàn)公里以上(排除國(guó)產(chǎn)化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。

排氣管異響大多數(shù)基本都是排氣管破裂或漏氣導(dǎo)致的，車輛發(fā)動(dòng)之后會(huì)有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞導(dǎo)致的，其作用就是在凈化廢氣物的與此同時(shí)來(lái)降低噪音，假如損壞無(wú)法到了降噪的效果，異響在所難免。

F、輪胎外側(cè)粘有“膠狀”物或其他異物，如一些路面瀝青、膠狀類物體等時(shí)，與地面摩擦?xí)r造成“異響”。G、輪胎修補(bǔ)過(guò)，修復(fù)后未處理好或未做動(dòng)平衡，也有可能導(dǎo)致與正常輪胎行駛時(shí)不一樣的“響聲”。

但是施工過(guò)程可能會(huì)對(duì)車體原有設(shè)備造成改變和影響，筆者一般不建議對(duì)此部分進(jìn)行施工操作，對(duì)于引擎聲應(yīng)理性善待，不應(yīng)過(guò)分追求引擎聲的控制，讓引擎發(fā)揮它應(yīng)有的動(dòng)力感。

像這樣的橡膠零件只要老化就容易產(chǎn)生異常噪音，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是平衡桿膠套老化。檢查底盤零件是否連接緊密。當(dāng)?shù)妆P螺栓和螺釘松動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)擰緊或更換螺栓和螺母。如果需要經(jīng)常在顛簸的路面上行駛，可以定期檢查底盤緊固件。