大家好，如果您還對(duì)第二代干式雙離合不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享第二代干式雙離合的知識(shí)，包括第二代干式雙離合發(fā)布時(shí)間的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

第二代干式雙離合發(fā)布時(shí)間

2020年。第二代干式雙離合是自主研發(fā)，在韓國(guó)市場(chǎng)也普遍使用的設(shè)備。該設(shè)備為更好的方便用戶(hù)的使用，營(yíng)造良好的口碑，所以該設(shè)備的發(fā)布時(shí)間為2020年。并且該設(shè)備憑借其優(yōu)秀的質(zhì)量受到很多消費(fèi)者的青睞。

干式雙離合變速箱怎么樣

干式雙離合變速箱：1、優(yōu)點(diǎn)：雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙換擋的效果；2、因?yàn)闆](méi)有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺點(diǎn)：由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來(lái)；4、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。

第二代干式雙離合與第一代區(qū)別

手自一體嚴(yán)格意義說(shuō)不是一直變速箱形式，任何自動(dòng)擋變速箱均可實(shí)現(xiàn)手自一體的功能，但是手自一體這樣的稱(chēng)呼經(jīng)常見(jiàn)于車(chē)輛配置表，通常這里指的是具備手自一體功能的液力at變速箱。

區(qū)別：

1、液力自動(dòng)變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級(jí)變速箱。目前常見(jiàn)的有4at\5at\6at\7at\8at\9at等，這個(gè)數(shù)字指的是前進(jìn)擋位下的傳動(dòng)比個(gè)數(shù)，通常擋位個(gè)數(shù)越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。

2、雙離合變速器沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)液的力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過(guò)程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力中斷，由此大幅度降低了車(chē)輛的燃油消耗。