ID.4 CROZZ 參考價(jià)：14.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

德國車都不會(huì)太省油。好像都是9個(gè)左右。 動(dòng)力當(dāng)然是gti強(qiáng)。gti的性能和cc進(jìn)口的那個(gè)是一樣的。 安全和保養(yǎng)。不用多說。德國的車子很結(jié)實(shí)。放心開。保養(yǎng)大眾的車子也不會(huì)很貴 gti是小鋼炮。

在汽車懸掛系統(tǒng)系統(tǒng)軟件中普遍使用的是圓盤式減震器，且在縮小和伸展行程安排中都能開避震功效叫雙重功效式減震器，也有選用新型減震器，它包含充氣減震器和摩擦阻力可調(diào)減震器。

Cc改裝減震器教程提高操控性或者舒適性，這是從減震器的層面來說的。因?yàn)檫€有很多其他方面影響操控性和舒適性。我個(gè)人認(rèn)為操控和舒適是有點(diǎn)對(duì)立的，只能取一個(gè)平衡，而每個(gè)人對(duì)那個(gè)平衡的價(jià)值觀是不一樣的。

如果你確定那輛cc懸掛可以調(diào)節(jié)的話肯定不會(huì)是空氣懸掛，那是絞牙避震，空氣懸掛是要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)加裝的空氣泵來控制車身高度的，在cc上改裝難度非常大。