10月24日，小鵬汽車科技日在廣州舉行。小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，汽車品類將從軟件定義汽車逐步進(jìn)化至AI定義汽車的時代。小鵬汽車已將大模型深度應(yīng)用在多個業(yè)務(wù)板塊與技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，并在智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等領(lǐng)域取得了進(jìn)展。1024的中場戰(zhàn)事：小鵬X9登臺 開啟智能汽車的下一個五年

小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)迎來最新量產(chǎn)落地計劃，無高精地圖區(qū)域城市導(dǎo)航輔助駕駛功能將于第一階段開放20城，年內(nèi)增至50城，AI代駕功能將啟動小范圍測試，年內(nèi)向部分用戶開放，2024年完成全國絕大部分區(qū)域的城市高階智駕覆蓋。

小鵬汽車自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘表示，“全國都能開”的XNGP城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛將助力小鵬汽車“率先進(jìn)入下半場”。采用輕地圖方案的XNGP城市智駕，將不受限于高精地圖的使用范圍和更新時效。同時，“AI代駕”功能則是小鵬智駕的又一“利器”。該功能不受城市限制。開啟AI代駕功能后，用戶可在全國范圍內(nèi)設(shè)置起點和終點，手動駕駛一次后即可形成記憶地圖，在之后選擇該出行路線時就可以使用“AI代駕”功能，實現(xiàn)單獨路線/特定場景的城市導(dǎo)航輔助駕駛。

現(xiàn)場，全新操作系統(tǒng)XOS 天璣發(fā)布，其是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場景而開發(fā)的服務(wù)于人機共駕時代的座艙系統(tǒng)，將在小鵬X9首發(fā)搭載。語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型并接入語音系統(tǒng)，引領(lǐng)語音交互進(jìn)入大模型時代。發(fā)布會上，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅(qū)系統(tǒng)、整車制造方面的最新進(jìn)展。其中，小鵬汽車發(fā)布駕艙融合車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構(gòu)為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)關(guān)、IMU、功放等功能，面向未來自動駕駛和通用人工智能時代布局，比上一代中央計算架構(gòu)性能提升50%的同時可節(jié)約40%成本。

智能制造方面，小鵬汽車投產(chǎn)前后一體壓鑄車身，擁有目前噸位高達(dá)12000噸的一體壓鑄機，并即將擴展一臺16000噸的壓鑄機以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，將整車?yán)m(xù)航提升5%的同時降低10%-30%整車制造成本。

此外，“明日星艦”小鵬X9在本屆科技日迎來首次實車外觀亮相。小鵬X9是小鵬“扶搖”架構(gòu)下的旗艦車型，是一款純電智能大七座車型，將承接“扶搖”架構(gòu)的的核心技術(shù)，搭載后輪轉(zhuǎn)向、800V、一體式鋁壓鑄、XNGP等核心利器，并搭載第5代小鵬智能座艙系統(tǒng)XOS 天璣。無論從技術(shù)能力、造型設(shè)計、還是智能座艙上，小鵬X9都將帶來區(qū)隔于現(xiàn)有七座車型的體驗，并將登陸今年11月舉行的廣州車展。

汽車之外，小鵬一直在探索未來出行方式的更多種可能。在今年的小鵬科技日上，小鵬匯天明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。據(jù)何小鵬介紹，其中，分體式飛行汽車擁有十分廣泛的應(yīng)用場景：不僅能縱向拓展個人用戶的出行邊界，也可服務(wù)于應(yīng)急、救援等公共事業(yè)，讓技術(shù)探索成果惠及更多公共領(lǐng)域。此外，全新自研雙足機器人亮相現(xiàn)場。憑借自研的高性能關(guān)節(jié)，可在室內(nèi)外大步行走、敏捷運動、抗擾越障。從四足到雙足，新一代機器人進(jìn)化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力?！　?/p>

從軟件定義汽車到AI定義汽車，小鵬通過本次1024科技日展示了智能汽車的實力和廣闊前景。在探索進(jìn)化的路上，小鵬汽車也將不忘初心，通過研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)，持續(xù)推動中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗，為全球智能汽車行業(yè)注入更多活力與靈感。