在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款榮威i6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　榮威i6車頭看上去頗具素凈的感覺，搭配多幅式中網(wǎng)，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　榮威i6車尾呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，有不錯的視覺效果。

　　榮威i6內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　榮威i6配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，榮威i6的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，給人一種清新干凈的感覺。榮威i6的內(nèi)飾看起來頗具運動的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

榮威i6?2018款 20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智享版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bt158說道：“CVT自然吸氣的4缸發(fā)動機(jī)很平順，在動力輸出上都是成一定新變化的，由于發(fā)動機(jī)的響應(yīng)時間很短，所以這輛車的起步速度是很快的，在超車時也是很有優(yōu)越感的?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“方向盤的調(diào)校多少是有些不足，虛位有點大，轉(zhuǎn)彎時候就不太到位的感覺。不過輕重手感還是可以的，車身的穩(wěn)定性也不錯，就是高速開起來也不覺得有輕飄感，抓地力很強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@xiongweisa說道：“方向盤的指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時候的回饋力度也比較均勻，CVT變速箱的換擋行云流水，幾乎沒有什么感覺，底盤比較緊實，遇到急轉(zhuǎn)彎的時候能夠提供很不錯的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象很少會出現(xiàn)，遇到連續(xù)坑洼路面的時候也不會有底盤松散的現(xiàn)象，我覺得很不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）