價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳S級（詢底價|查參配）。

　　奔馳S級車頭呈現出精細的設計風格，看起來相當誘人。

　　奔馳S級車尾顯得頗具精細的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳S級內飾呈現出端莊的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳S級配備5.5T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率517馬力，峰值扭矩830牛·米。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳S級的內飾展現出了大氣的視覺效果，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。來看一下后排，奔馳S級后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔馳S級?2012款 S 600L Grand Edition動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 S 600L Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網友@萊茵獅說道：“我開的舒適模式，油門踏板不是很習慣。0-100的時間5.6秒，但是和我A6 45TFSI比較而言，感覺還差一點。是不是還沒有磨合好的緣故?！?/p>

網友@蟲子HMY說道：“打彎精準 但不輕巧 有一點點死硬不靈活☆ 自動泊車入位:自己泊車用過一次還真挺好用的 不過要地下室的條件 太窄不行車會傻掉 反正我不需要 我是純技術型”

網友@蟲子HMY說道：“對于我來說動力夠用 一切調教是以舒適度為準 我覺得油門有點重 不過多模式下也不同反饋沒用過s+，踩車太軟沒信心跑高速:高速表現還不錯不知不覺就會超速 180后踩 背部反應還是有的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）