隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款榮威RX5 eMAX（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　榮威RX5 eMAX車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　榮威RX5 eMAX車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　榮威RX5 eMAX內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為精簡，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威RX5 eMAX搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程70km。

　　這款車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，榮威RX5 eMAX的內(nèi)飾簡約十足，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。榮威RX5 eMAX的車側(cè)看起來十分流暢，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

榮威RX5 eMAX?2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hkprs說道：“RX5 eMAX是一款非常不錯(cuò)的車，油門踩到底很線性，反應(yīng)也很靈敏，開起來也很輕松。前排的視野非常開闊，坐姿可以調(diào)得很高，駕駛起來非常的舒服，而且還能夠很好的控制車身的位置?！?/p>

網(wǎng)友@henanxysm說道：“操控靈活度還是不錯(cuò)的，這車的操控還是不錯(cuò)的， 就是有時(shí)候會(huì)覺得方向盤稍微輕-點(diǎn)，但是開熟悉后就能完全的適應(yīng)這個(gè)車，之前我這個(gè)朋友開這個(gè)車都說這車操控堪比轎車了，而且底盤很高道路的通過性很好的。”

網(wǎng)友@tanzen168說道：“4.6米的車身，增加了空間感，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻很大，尤其是在狹窄的彎道上，像我這樣的新手，往往要拐幾個(gè)彎才行，轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，必須要減速，比起奇瑞星途 ETI, ETI的過彎體驗(yàn)肯定要好一些，畢竟車長只有4.5米。其他同型號(hào)的車都沒試過，不知道其他車怎么樣？車友補(bǔ)充一句；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）