不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款中大型車，寶馬6系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬6系車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　寶馬6系車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　寶馬6系內(nèi)飾看起來十分實在，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　寶馬6系配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率408馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和鋁合金多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，來到后排，寶馬6系后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。同時，寶馬6系搭載了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自適應(yīng)巡航、自動空調(diào)、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

寶馬6系?4.0T?自動版動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 650i xDrive 敞篷轎跑針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@車王007說道：“易操控，指向精準(zhǔn)，指那打那絕不含糊。低速行駛方向特別輕盈，即便是個弱女子也可以輕松轉(zhuǎn)向，高速行車時方向變重，電子助力真是好用?！?/p>

網(wǎng)友@麻痹520說道：“長身長但是操控絕不含糊，最快開過200，車身還是很穩(wěn)定的。”

網(wǎng)友@嬴明誠說道：“操控不行那還得了，指哪打哪就是基本的啦?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）