對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛科雷傲(進口)（詢底價|查參配）。

　　科雷傲(進口)前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，運動感十足。

　　科雷傲(進口)車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，加上運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　科雷傲(進口)內飾看上去十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

　　科雷傲(進口)配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，科雷傲的內飾采用運動的造型設計，整體設計很耐看。科雷傲的車側展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，線條的律動感得到了很好凸顯。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2.5L?科雷傲(進口)?自動版?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.5L 兩驅舒適導航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hnczl1976說道：“不錯，指向很準，電動助力很好用”

網(wǎng)友@lk003說道：“深踩油門照樣沒問題，但是家門口有個大坡，得深踩油門，不過家用足夠了，不過不適合暴力駕駛?！?/p>

網(wǎng)友@隨風說道：“方向指向性不是那么精準，有一點虛位。高速穩(wěn)定性比較好，駕駛時候車輛底盤整體性不錯，但是算不上很扎實。畢竟和奇駿和逍客的底盤結構一樣，用料幾乎一樣，后懸架和別的品牌的車的后多連桿結構真不一樣，大家買車是可以注意觀察一下后輪懸架支架，我個人感覺不是那么強悍，有點擔心的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）