不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關注謳歌CDX（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　謳歌CDX車頭風格比較豪華，配合點陣式中網(wǎng)，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　謳歌CDX車尾呈現(xiàn)出大方的設計風格，加上銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　謳歌CDX內飾風格看起來非常精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　謳歌CDX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗5L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，謳歌CDX標配了前排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等配置。謳歌CDX的前臉展現(xiàn)出了精致的視覺效果，延續(xù)了家族式的設計語言。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

謳歌CDX?2018款 2.0L 創(chuàng)享·魅版Hybrid 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 創(chuàng)享·魅版Hybrid 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“曾經(jīng)見過底盤上大量鋁件設計使 cdx更輕，電磁減震器使我更有信心”

網(wǎng)友@gzns洋洋說道：“操控感很好，方向盤很舒服，轉向準確，剎車也很軟，操控也很好?！?/p>

網(wǎng)友@wab138說道：“有了 CDX，我從來不會為動力問題煩惱，想做什么就做什么，做什么就做什么。加速，積極的反應，動力非常滿意，平時的舒適模式，運動模式的高速行駛，超車很容易?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）