隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是理想ONE（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　理想ONE前臉設計走了方方正正路線，中網采用蜂窩網狀的設計，提升了整車的檔次。

　　理想ONE排氣管運用了隱藏式的設計，再加上銀色飾條與修長的尾燈，給人一種十分方方正正的感覺。

　　理想ONE內飾看上去頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　理想ONE搭載了一套增程式動力系統(tǒng)，配備了1.2T L3發(fā)動機和前后永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率131馬力，電動機總功率333馬力，電動機總扭矩455?！っ?，工信部純電續(xù)航里程188KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，理想ONE標配了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側氣囊、道路交通標識識別、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。理想ONE的前臉展現出了方正的視覺效果，看上去很精神，更容易讓人接受。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 增程6座版?理想ONE動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 增程6座版針對動力底盤的看法吧：網友@jaki1128說道：“操控起來非常簡單，這個車型雖然很大，但是車上的輔助功能真的挺多，影像也很清晰。”

網友@qw12xxx說道：“操控不是很好，車子又大，方向盤設計也太輕便了一點，轉彎都沒有什么力度感，開著有點不適應。尤其是功能操作比較麻煩?！?/p>

網友@253662584說道：“這車的定位本身就是奶爸車，所以操控性沒什么好談的，就那樣吧，夠用就行?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）