縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G50（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G50車(chē)頭造型走了干凈路線，中網(wǎng)運(yùn)用了多幅式的設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　上汽大通MAXUS G50車(chē)尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用了簡(jiǎn)約的尾燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾看起來(lái)頗具簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，飾以銀色飾條，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)到后排，上汽大通MAXUS G50后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，地板中央也實(shí)現(xiàn)了純平，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，乘坐感受都能讓你滿意。上汽大通MAXUS G50的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

上汽大通MAXUS G50?2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb51759451說(shuō)道：“指向感挺好，底盤(pán)高度最好，上車(chē)方便，通過(guò)性極佳”

網(wǎng)友@wx49823016說(shuō)道：“操控性一般。家用不將就”

網(wǎng)友@一只孤傲的狼說(shuō)道：“個(gè)人感覺(jué)還是可以的，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，不飄，只不過(guò)換擋的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)頓挫感，但是也不影響。剎車(chē)和油門(mén)都比較靈敏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）