眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設(shè)計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天我們要說的是途銳（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　途銳車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　途銳內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　途銳配備4.2L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率349馬力，峰值扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗14.6L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，后排座椅方面，途銳后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。途銳的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 限量版 4.2L V8頂配型?途銳動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 限量版 4.2L V8頂配型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaoxiao5209988說道：“駕駛起來很輕松，很多車友都對途銳贊不絕口，我在方向盤上套了一個方向盤，手感比裸方向盤要好很多，座椅也很好，坐久了也不會累?！?/p>

網(wǎng)友@tongyue1.3說道：“或許是因為空氣懸掛的緣故，過彎時的平衡感很好，底盤也很穩(wěn)，唯一的問題就是油門太重了，如果換成運動模式的話，那就不一樣了。”

網(wǎng)友@telerising說道：“操控方面很簡單，多功能方向盤很好用，輔助駕駛也很方便，而且途銳的中控屏也很方便，很有科技感，油門和剎車都是線性的，靈敏度很高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）