不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)30.56萬元的車型，勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，再看下配置，勝達(dá)標(biāo)配了陡坡緩降、上坡輔助、牽引力控制、胎壓報(bào)警、定速巡航、剎車輔助等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。勝達(dá)的前臉給人一種十分豪華的感覺，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適版 歐IV動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適版 歐IV針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛牛說道：“基本上隨叫隨到，更何況是在城市，開開足夠的。”

網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準(zhǔn)這一點(diǎn)無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達(dá)總會(huì)忍不住給自己的車技加分?！?/p>

網(wǎng)友@flaying說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓?，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國(guó)外評(píng)測(cè)說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國(guó)外的評(píng)測(cè)說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對(duì)我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）