隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。雖說有時(shí)豐富的配置一般也代表著比較高的價(jià)格，但是市場(chǎng)上也不是沒有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。另外，這款車標(biāo)配了方向盤記憶、方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　奔馳E級(jí)中控屏尺寸為12.3英寸，并標(biāo)配了CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等七項(xiàng)配置。

　　該車配備了360度全景影像、前排手機(jī)無線充電、上坡輔助等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

　　奔馳E級(jí)配備雙天窗，不僅提升了車內(nèi)的采光率，還能讓車內(nèi)駕駛者和乘坐者的舒適度更上一層樓。

　　這款車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。同時(shí)，這款車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來到后排，奔馳E級(jí)后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景。接下來看下配置，奔馳E級(jí)標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、牽引力控制、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 2.0T?奔馳E級(jí)內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 E 300 L 時(shí)尚型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@michaelrose說道：“怎么說呢，有人說這車的車標(biāo)是三十萬，二十萬，但是我要說的是，這二十萬的車標(biāo)，說不定能給你帶來四十萬的附加價(jià)值。奧迪的性價(jià)比更高，那是因?yàn)樗臋C(jī)械性能，但是從性價(jià)比上來說，奔馳要好一些?！?/p>

網(wǎng)友@maji63335說道：“舒適性還行，和前三系比起來，就安靜多了?！?/p>

網(wǎng)友@fest12345說道：“至于 e級(jí)，銷量肯定是沒問題的，性價(jià)比也很高，體驗(yàn)了這么久，絕對(duì)是物有所值。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）