隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛柯珞克（詢底價|查參配）。

　　柯珞克車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　柯珞克車尾給人一種十分簡約的感覺，尾燈呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　柯珞克內(nèi)飾給人一種非常低調(diào)的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　柯珞克配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，柯珞克的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。此外，柯珞克配備了倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

柯珞克?1.4T?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb48906298說道：“越野還功能沒有實地試過，但是通過性還不錯，畢竟是SUV，底盤高?！?/p>

網(wǎng)友@傳說哥說道：“1.4T渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號的EA211發(fā)動機，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過去了，DSG還在使用，說明技術(shù)還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動機配備了自動啟停功能，可以帶來更低的油耗。車子在加速時的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過變速箱提供了S運動模式和手動操作模式，如果舍得給油，在運動模式下，1.4T的車子動力響應(yīng)還是很不錯的，超車絕對有信心！”

網(wǎng)友@jafetwong說道：“不得不說操作起來還是比較輕松的，而且是在任何情況下都比較輕松，各種的智能輔助系統(tǒng)和功能，讓駕駛成為一種樂趣，非常的不錯。方向盤很輕盈，助力系統(tǒng)不錯，而且很精準，指哪打哪?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）