隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳C級(進口)配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環(huán)境。來看一下后排，奔馳C級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 C 260 轎跑車?奔馳C級(進口)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 C 260 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@藍(lán)藍(lán)的天堂說道：“吐槽同為1.5t動力比不上之前的謳歌cdx，還多了個48v的電機，平時上班從寶安去科技園，堵車比較多，明顯大家都在走走停停，大家都在輕踩油門，我跟車好像人容易被前車?yán)_距離，然后被人無情加塞！高速上加速也一般般吧，上到80以后感覺沒什么爆發(fā)力了，算了買這車動力也不強求了?！?/p>

網(wǎng)友@ftdrthg說道：“操控性可以給5分，側(cè)傾真的很小但是有時候在彎道的時候會出現(xiàn)側(cè)傾，這可能是懸架設(shè)計的問題，也可能是避震能力不夠?！?/p>

網(wǎng)友@qiang9dai說道：“之前看到網(wǎng)上罵的最多的就是1.5 T，哈哈，開了才知道，真的夠用了，市區(qū)里，真心的，動力夠你用的了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）